電子汽車(chē)衡可以采用荷重傳感器的嗎?

  *，作為電子汽車(chē)衡(地中衡)使用的電子稱，必須設(shè)計(jì)龐太的承重支架，采取防扭力，防水平分力以及減輕沖擊負(fù)荷等機(jī)械裝置，為方便操作和檢修，許多設(shè)詩(shī)中還考慮了深闊的鋼筋混凝土地坑基礎(chǔ)。這些支承措施的施工量和加工費(fèi)用往往超過(guò)電子稱本身設(shè)備費(fèi)用的數(shù)倍以上，稱重量程越大，這種趨勢(shì)越是顯明。我們?cè)谑褂秒娮臃Q的過(guò)程中，仔細(xì)分析了外單位的安裝方法，根據(jù)中小型廠礦及煉鋼車(chē)問(wèn)要求簡(jiǎn)便、實(shí)用、節(jié)省的原則，首先采用了不設(shè)地坑的簡(jiǎn)易支承臺(tái)面。這一裝置便于維修，又能有效防止鐵水燒壞傳感器，但是使用不到一年，就打壞了三只荷重傳感器。之后，我們發(fā)覺(jué)，這種裝置仍然沿襲一般安裝方法，即傳感器與基座為剛性聯(lián)結(jié)，當(dāng)沖擊負(fù)荷突然加在承重臺(tái)上時(shí)，螺旋彈簧只能在垂直方向起緩沖作用，而在水平方向上卻產(chǎn)生了劇烈擺動(dòng)，由于傳感器下部牢固地與基座相聯(lián)，使傳感器上部承受巨大的水平分力，而把傳感器“搖斷"。所損壞的傳感器都是在應(yīng)變筒中部斷裂，證實(shí)了這一論斷。