淺析三種電子汽車衡各自的優(yōu)點(diǎn)

上海鷹衡將為您淺析三種電子汽車衡--拉式、壓式、組合式電子汽車衡各自的優(yōu)點(diǎn)，希望對(duì)您有所幫助。

拉式電子汽車衡

這種秤臺(tái)的用鋼結(jié)構(gòu)的秤臺(tái)取代了混凝土秤臺(tái)，其特點(diǎn)是：

a：秤臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)組裝，秤臺(tái)四角緊固倒掛腳，與安裝在基坑底面的四幅倒掛支座相對(duì)應(yīng)。

b：由于倒掛式傳力結(jié)構(gòu)靜止時(shí)勢(shì)能很小，上下兩幅十字萬(wàn)向節(jié)復(fù)位靈活，所以秤臺(tái)能自動(dòng)復(fù)位。壓式支撐結(jié)構(gòu)電子汽車衡該類電子汽車衡采用低外形的剪切橋式稱重傳感器，剪切懸臂式稱重傳感器或輪輻式稱重傳感器。秤臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼柱式限位器橋式傳感器和鋼球承壓方式，由于這種壓式支撐結(jié)構(gòu)的基坑淺，基數(shù)工程施工量和投資比坑式大大減少。

組合式單支點(diǎn)結(jié)構(gòu)電子汽車衡

該結(jié)構(gòu)能將秤體自重和載荷壓在秤臺(tái)四角浮動(dòng)的下乘載板上，三根上下均為弧面接觸的傳力板把下承載板吊掛在上承載板上，上承載板通過中心可上下調(diào)節(jié)的螺旋和螺桿端部的球面壓墊，加載在輪輻式稱重傳感器的承壓頭球面上，構(gòu)成了拉，壓組合式的傳力機(jī)構(gòu)工作方式。