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電子軌道衡稱重臺面的附屬部件

更新時間:2014-08-27      瀏覽次數(shù):675

電子軌道衡稱重臺面的附屬部件

電子軌道衡稱重臺面的附屬部件

 稱重臺面系統(tǒng)除了臺面軌、框架、主粱和橫梁外,還應有限位裝置、高度和水平調整器以及休止裝置等.

1.限位裝置

車輛輪對進入和離開臺面時,車輪對臺面的沖擊、車輪和臺面軌之間的動摩擦以及車輛蛇行前進等因素,使臺面除,了由于車輛重量垂直作用于臺面而使臺面下沉外,還有沿著軌道方向的水平力和垂直于軌道方向的水平力.這兩個附加的水平力引起臺面沿水平方向擺動.為了抵消水平力的作用,保證大粱的正確位置和垂直狀態(tài),限制其擺動幅度,需在其縱向和橫向裝設限位裝置.限位裝置的形式有拉桿或拉扳限位、鋼球限位、軸承限位等,它們的一端固定在機坑或固定框架上,另一端控制大梁的位移.限位裝置既要能限制臺面縱向或橫向水平方向的移動,同時對傳遞重力的影響要極小,

    拉桿限位裝置一般是在臺面的縱向和橫向各裝四根水平拉桿,它們的軸線與水平力作用線重合,這樣拉桿能承受很大的水平力,充分限制臺面的水平位移,而對于垂直方向的力則影響很?。氲姆Q重誤差可以略去.拉板限位在同樣大小的截面下,其垂直方向的剛度更小,因此對稱重精度影響更小,它利用梯形銷的斜度可以調整拉力,

    在鋼球或軸承限位裝置內有調節(jié)螺桿,用以調整鋼球或軸承與臺面間的間隙.這種限位系統(tǒng)可以做到與主梁的問隙小、臺而結合嚴密、摩擦阻力小,正確調整這些限位裝置,可以保證車輪通過臺面時,臺面沿縱向和橫向的擺動幅度不大干0.5毫米,甚至只有0.1毫米.

 

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