檢定大量程電子汽車衡的“替代法"

  電子汽車衡的檢定是純野外作業，如果需要檢定常規方法是拉大量程的砝碼到現場校正，這樣的成本費用也會偏高，且各電子汽車衡的安裝地點和環境條件的不同，導致檢定過程相對也比較麻煩。近幾年又隨著大型裝載車輛的增加，導致大量程的電子汽車衡的出現，給檢定工作又增加了難度，而這些大量程的電子汽車衡大多安裝在礦山，一方面環境條件較差，另一方面根據JJG539-1997《數字指示秤檢定規程》的要求檢定衡器時需要在秤體上加載滿足該秤zui大秤量的50%~80%的砝碼，而市縣級計量檢定機構所擁有的砝碼往往是不能滿足大量程的電子汽車衡的檢定要求，這無形中給檢定工作帶來了很大壓力。因此在檢定大量程的電子汽車衡時應采用“替代法"，下面介紹一種常見的“替代法"供大家參考。  例如：現在有一臺SCS-100噸，檢定分度值為20kg的電子汽車衡等待檢定，但根據 JJG539-1997檢定規程要求zui少需要50噸的砝碼，而現在只有30噸砝碼顯然不能滿足檢定要求，這時就可以用“替代法"。首先就近選擇一臺60噸的公磅，根據JJG539-1997規程要求現有的砝碼滿足該公磅的檢定要求，因此先對該公磅進行系統調試致檢定合格，保證該電子汽車衡的計量準確；其次用一輛接近該地磅zui大秤量的重載車輛（約50多噸），在該電子汽車衡上進行秤量（既把標準砝碼的量值傳遞給車輛）；zui后用該車輛的量值去檢定SCS-100噸電子汽車衡，檢定步驟與砝碼檢定步驟相同，也滿足了規程的要求。當然在檢定過程中要考慮到車輛燃油和水的消耗，但這樣檢定的誤差一般在一個分度值（20kg），不會超出zui大允許誤差，另經過反復比較發現這樣檢定的準確度比用少量砝碼直接檢定的準確度要高。所以“替代法"是檢定大量程電子汽車衡的重要方法之一。